Opel Astra GTC Panorama Erstkontakt

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Für den neuen Audi A6 Avant stehen neben einem manuellen Sechsganggetriebe eine stufenlose Multitronic sowie die Siebengang-S-tronic zur Wahl. Der 313 PS starke 3.0 TDI ist serienmäßig an eine Achtstufen-tiptronic gekoppelt. Wie bei der Limousine versetzten die Ingenieure die Vorderachse des Audi A6 Avant um 71 Millimeter nach vorn, was dem Ingolstädter zu einem agileren Fahrverhalten verhelfen soll.

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Wer eine Markierung, sei es der Mittelstreifen oder die Randbegrenzung, ohne zu blinken überfährt, wird durch sanfte Lenkeingriffe wieder zurück auf die Spur gebracht. Natürlich lässt sich das System mit wenig Kraft überstimmen, so dass der Fahrer jederzeit die Oberhand behält. Doch die kleinen Eingriffe sind so effizient, dass sie den Wagen sicher wieder auf Kurs bringen.

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